Nuovo Scania Opticruise

Scania Opticruise, uno dei principali sistemi di cambio di marcia automatici sul mercato, è stato raffinato in molti aspetti nel corso degli anni. Rimane il concetto di un cambio meccanico standard, tuttavia, il sistema è stato ampiamente rivisto con componenti meccanici migliorati e un software completamente nuovo.

Funzionalità migliorata
Il sistema di cambio di marcia è stato nuovamente sviluppato per fornire funzionalità migliorata, comfort e praticità, nonché la capacità di miglioramenti futuri.

Sistema e prestazioni in salita e discesa
Il sistema di cambio di marcia è progettato per adattarsi costantemente all'ambiente, tenendo conto di fattori quali la pendenza della strada, il peso e le caratteristiche del motore, nonché la posizione del pedale acceleratore per bilanciare la risposta alla velocità del movimento del pedale. Vengono effettuati scali di marcia puntuali per mantenere la velocità in salita senza sprecare carburante. Il nuovo Scania Opticruise dispone anche di una modalità Power che adatta il sistema di cambio di marcia per offrire le massime prestazioni del motore. 

La funzione assistenza partenza in salita, Scania Retarder e ACC (Adaptive Cruise Control, cruise control adattivo), se installati, sono completamente integrati dal punto di vista funzionale.

Manovra e guida a bassa velocità
Grazie al controllo elettro-idraulico della frizione automatica, è possibile un'elevata precisione di manovra. In casi eccezionali, la modalità di manovra fornisce un livello di precisione aggiuntivo. La modalità di manovra viene disinserita automaticamente in range alto.

Per assicurare una guida fluida, sicura e confortevole, viene inserito il folle anziché il range basso quando si frena a bassa velocità, ad esempio per una rotatoria o un semaforo. Successivamente, il sistema prepara la marcia più adatta, che viene ingranata immediatamente alla pressione dell'acceleratore.

Sensori di carico e partenza
I veicoli Scania sono dotati di sensori di carico e inclinazione, utilizzati per adattare automaticamente il veicolo alla scelta ottimale della marcia di partenza. Non è richiesta alcuna azione da parte del conducente. L'interazione tra Scania Opticruise e i sistemi di controllo del lancio e di protezione della frizione estende al massimo la durata delle frizione.

Oscillazione
L'oscillazione in avanti o indietro è attivata automaticamente quando necessario.
L'oscillazione è possibile nelle marce avanti o indietro. Il sistema identifica l'esigenza di oscillazione confrontando la rotazione delle ruote motrici con quella delle ruote anteriori.

Nella modalità di manovra è disponibile un'oscillazione ulteriormente fluida che può essere utile nelle condizioni più impegnative.

Sistema di controllo della frizione
La frizione automatica funziona indipendentemente dall'abilità del conducente ed è programmata per attivarsi completamente già a bassi regimi del motore. L'attivazione della frizione è inoltre adattata alle informazioni fornite dal sensore di inclinazione e dalla marcia di partenza richiesta. Pertanto, il regime motore viene all'occorrenza incrementato per una partenza ottimale.

La frizione non viene mai inserita durante i cambi di marcia, ma utilizzata esclusivamente per disconnettere il cambio dal motore. Queste funzioni proteggono efficacemente la frizione e altri componenti della catena cinematica dall'usura meccanica.

La funzione assistenza partenza in salita, che si attiva brevemente dopo la pressione del pedale freno quando l'autocarro è fermo, rende ancora più comoda la partenza. Il controllo idro-elettrico della frizione automatica è esclusivo del settore e offre il vantaggio di un'attivazione della frizione particolarmente precisa.