Movimentazione materiali

Sistema di alimentazione
Il sistema Scania di gestione elettronica del motore (EMS) è stato sviluppato in azienda e in modo specifico per i nostri motori. È progettato per affrontare condizioni di esercizio difficili e pesanti ed è quindi estremamente affidabile. Inoltre, contribuisce in modo importante a ridurre i consumi di carburante e le emissioni.

Lo stesso vale per gli iniettori Scania XPI, che sono il fulcro del sistema di iniezione carburante più affidabile e collaudato del mercato. Sono progettati per operare in condizioni difficili e funzionano perfettamente con carburanti di diverse qualità.

Doppio sistema di filtraggio dell'olio
Tutti i motori Scania dispongono di un esclusivo sistema di filtraggio dell'olio che garantisce massima filtrazione e usura minima. Un filtro in carta a flusso pieno rimuove le particelle più grandi, mentre un depuratore centrifugo filtra le particelle più piccole.

Grazie ai vantaggi concreti che è in grado di garantire, quali maggiore economia nei consumi e minore impatto ambientale, il sistema di filtraggio dell'olio Scania resta il leader incontrastato della sua categoria.

Nuovi standard sulle emissioni nel 2011
I motori Scania assicurano non solo un'incredibile economia nei consumi, ma anche un impatto ambientale ridotto al minimo. Nel 2011, quando entreranno in vigore i severi standard Fase IIIB e Tier 4i sulle emissioni, Scania sarà in grado di offrire motori che soddisfano tali requisiti. 

Tecnologia pionieristica per il controllo delle emissioni 
Scania utilizza due tecnologie di controllo per gestire al meglio le emissioni: EGR e SCR.

Con l'EGR (Exhaust Gas Recirculation), ovvero il ricircolo dei gas di scarico, l'aria di aspirazione viene diluita con gas di scarico per ridurre la formazione di NOx in fase di combustione. Con i suoi motori in linea Euro 5 dotati di EGR, Scania è il primo produttore al mondo a soddisfare gli standard Euro 5 senza post-trattamento dei gas di scarico.

L'SCR (Selective Catalytic Reduction), ovvero la riduzione selettiva catalitica, è un sistema di post trattamento che prevede l'iniezione di una soluzione di urea (AdBlue) nel flusso dei gas di scarico al fine di provocare un processo catalitico in grado di ridurre i NOx. Anche la risposta dell'acceleratore è superiore rispetto ad altre soluzioni e ciò garantisce una migliore guidabilità.

I leggendari motori V8 Scania sono dotati di SCR per far sì che la guidabilità e la durata raggiungano nuovi livelli di eccellenza nei segmenti dell'alta potenza. Entrambe le tecnologie fanno parte del portafoglio di ricerca e sviluppo di Scania per i futuri, e ancor più severi, standard sulle emissioni.

Tecnologia per altri carburanti
Scania sostiene il passaggio, sempre più necessario, a carburanti rinnovabili, che si può ottenere con la tecnologia esistente e carburanti già disponibili sul mercato. Dalla fine degli anni '80, Scania produce autocarri e autobus con motori alimentati a etanolo e permette ai propri motori moderni di funzionare al 100% a biodiesel (carburante FAME, es. RME).  Ora i nostri clienti possono trarre vantaggio da questa grande esperienza.