Si tratta di un trattore per semirimorchi atto a trasporti eccezionali. Il veicolo, dotato di 4 assi, permette una maggiore portata sulla ralla (32.700 Kg) rispetto ai veicoli a tre assi. Nonostante i 4 assi il veicolo presenta una struttura molto compatta grazie anche al passo di 3.300 mm tra il 1° ed il 3° asse.

Le sospensioni sono di “tipo C”, ossia pneumatiche con ammortizzatori per le anteriori, balestre trapezoidali simmetriche tipo Cantilever rovescio nei due assi posteriori. Il veicolo è dotato di retarder originale come standard e di differenziale con coppia conica tipo ipoide e riduttori epicicloidali ai mozzi. Il cambio ha 14 marce sincronizzate del tipo 2 gamme + split e comprende 2 primini, può essere richiesta l’opzione overdrive che ha un rapporto di riduzione in ultima marcia di 0,80. 

Il veicolo è stato collaudato secondo la nuova normativa in modo che, in condizioni di traino, possa viaggiare ad una velocità massima di 62 Km/h. Le principali dotazioni del veicolo sono: ABS, leve freni autoregistranti, SAB (freno elettronico modulabile controllato dal pedale di servizio), APS (impianto pneumatico con funzione di “compressore intelligente”), Pacchetto BWS con centralina ed interfaccia per i collegamenti delle attrezzature. Può essere richiesto anche con motore da 500, 560, 620 CV.