Ogni nuovo motore nasce con la creazione di un'unità cilindro singola ottimizzata. Si procede quindi a valutare e perfezionare qualsiasi variazione negli aspetti di progettazione, per arrivare a potenze dotate di caratteristiche ottimali.

La ricerca di vari motori a cilindro singolo con diverse cilindrate ha dimostrato come la capacità cubica rappresenti un fattore di importanza critica. In parole semplici, il potenziale di ottimizzazione, ovvero notevole risparmio di carburante, emissioni ridotte e coppia elevata, raggiunge i massimi livelli quando le dimensioni fisiche dell'alesaggio e della corsa sono comprese entro determinati limiti critici. Questo ha portato allo sviluppo del concetto di combustione modulare Scania.

Nonostante con il passare degli anni la progettazione complessiva dei motori si sia evoluta, tutti i motori Scania per autocarri attualmente in produzione si basano su questo concetto avanzato. Tali motori dispongono di camere di combustione identiche e di componenti uguali, quali aste di punteria, comandi valvole, punterie a rullo e fasce elastiche. Questo li rende non solo efficienti, ma anche estremamente semplici da gestire e riparare.